計畫名稱
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南北高速鐵路 |
年度 |
89~ |
計畫概要
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為我國政府首度推動民間投資參與的重大建設，建設期程由80年初期至96年，總投資額超過5,000億元，路線行經台灣西部14個縣市、77個鄉鎮。路線全長345公里，目前，直達車由台北到高雄的行車時間為90分鐘，較現有的台鐵自強號節省2個半到3個半小時，縮短南北時間距離。 |
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【交通建設-交通運輸】 |
計畫名稱
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東西向快速公路 |
年度 |
80~ |
計畫概要
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將交通建設以整體經濟效益層面規劃，把公路建設發展成為平衡區域、創造產業、改善都市發展的政策工具，故政府自80年度初期開始建構東西向12條快速公路，自90年度起幾乎每年都有1-2個路段陸續通車，逐步建置高速公路網，民眾已可以充分感受到行車速度的提升。 |
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【交通建設-交通運輸】 |
計畫名稱
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雪山隧道 |
年度 |
80~96 |
計畫概要
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國道北宜公路於民國80年開工，全線採階段性通車。其中雪山隧道位於「坪林頭城段」，惟本工程進行困難，自開工日迄通車歷經十任交通部長，因沿線地質複雜多變，斷層及剪裂帶甚多，且不斷有大量突發性湧水，施工期間遭遇惡劣地質受困26次外，鑽炸法施工段亦遭遇23次災變，讓施工團隊與TBM吃盡苦頭，惟在工程團隊不斷努力下，終於突破各種工程困境，使得雪山隧道得以完成通車，引領台灣隧道工程與交通建設進入另一個里程碑。 |
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【交通建設-交通運輸】 |
| 計畫名稱 |
第二高速公路 |
年度 |
73~ |
計畫概要
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為紓解中山高日益壅塞現象，並促進區域間均衡開發，政府於73年起陸續推動第二高速公路建設計畫。總長約518公里，全線於93年元月通車，有效紓解了中山高速公路逐段日益壅塞的現象，構建完善的台灣西部地區高速公路骨幹運輸系統，提升都市之可及性。 |
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【交通建設-交通運輸】 |
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